Поиск по сайту:


Для транспортных средств валовые выбросы определяются через пробеговые, которые, в свою очередь, подсчитываются по полуэмпирическим зависимостям при известных удельных расходах топлива для заданных марок машин и их количества. Расчет платы за загрязнение среды в принципе может взиматься по известным выбросам основных составляющих выхлопных газов. Сейчас чаще плату определяют либо по фактическому (документированному) расходу топлива, либо по количеству и марке машин. Оба этих способа (особенно последний) несовершенны и нуждаются в доработке.

Для транспортных средств валовые выбросы определяются через пробеговые, которые, в свою очередь, подсчитываются по полуэмпирическим зависимостям при известных удельных расходах топлива для заданных марок машин и их количества. Расчет платы за загрязнение среды в принципе может взиматься по известным выбросам основных составляющих выхлопных газов. Сейчас чаще плату определяют либо по фактическому (документированному) расходу топлива, либо по количеству и марке машин. Оба этих способа (особенно последний) несовершенны и нуждаются в доработке.

Скачать страницу

[Выходные данные]