Третье - сокращение числа районов падения отработавших ступеней при пусках по разным трассам путем использования специальных технических средств управляемого возвращения (СУВ) либо пространственного маневра на участке работы второй ступени. При этом СУВ могут быть аналогичными аэродинамическим или реактивным СУР, но с расширением их маневренных возможностей не только по дальности полета, но и по азимуту. В результате при пусках PH в некотором диапазоне азимутов (наклонений орбит) может быть обеспечено приземление отработавших ступеней в одном среднем районе. Аналогичный эффект достигается, если трасса полета PH на участке работы первой ступени при запусках аппаратов на орбиты разных наклонений неизменна и на ней выбирается район падения, а после отделения первой ступени вторая ступень пространственно маневрирует для выхода на орбиту с требуемым наклонением (отличным от базового, соответствующего азимуту запуска).
Скачать страницу
[Выходные данные]
