Пожалуй, наиболее впечатляющие успехи в снижении шума достигнуты в авиастроении. Это объясняется в первую очередь как строгостью принимаемых законов, так и возможностью и желанием производить существенные затраты на борьбу с шумом. За последние десятилетия шум реактивных пассажирских самолетов снизился на несколько десятков децибел (табл. 8.15). Такой прогресс (около 35 дБА за 35 лет) потребовал больших затрат. Достаточно заметить, что снижение шума на каждые 3 дБА ведет к увеличению эксплуатационных затрат на 3,..5%, а стоимость модернизации шумного реактивного пассажирского лайнера по акустическим характеристикам достигает 3 млн долл.
Скачать страницу
[Выходные данные]
