Анализ шумовой карты показывает, что постоянный рост автомобильного парка при наличии большого количества узких улиц и тротуаров, недостаточного озеленения территории между жилой застройкой и проезжей частью магистралей, отсутствие необходимого благоустройства и изоляции микрорайонов и кварталов от проникающего транспортного шума создали предпосылки для повышенного шумового фона города. Чтобы обеспечить акустический комфорт для населения при таком интенсивном движении транспорта, ширина магистрали должна быть не менее 100—120 м. Полосу между проезжей частью и тротуаром, тротуаром и жилой застройкой необходимо расширить и засадить многорядными посадками деревьев и кустарников. На первой линии следует предусмотреть экранирующие здания и сооружения коммунально-бытового назначения — магазины, столовые, бытовые комбинаты и пр. Из центра города необходимо вывести сквозные и транспортные потоки и грузовой транспорт на объездные участки автомагистралей, создать скоростные магистрали, усовершенствовать дорожные покрытия, построить подземные (или надземные) переходы. На магистралях, прилегающих к жилой застройке, специальными дорожными знаками следует ограничить время движения шумных видов городского транспорта— дизельных грузовых автомобилей, мотоциклов и мопедов.
Скачать страницу
[Выходные данные]
