Динамической балансировке подвергают детали и узлы, длина которых значительно больше диаметра (коленчатые валы в сборе с маховиком и без него, карданные валы, шпиндели станков, роторы турбокомпрессоров, блоки шестерен коробок передач и др.). Величина динамической неуравновешенности будет тем больше, чем больше длина плеча между неуравновешенными массами. Динамическая неуравновешенность, появляющаяся при вращении детали, является следствием образования момента пары центробежных сил. Эта неуравновешенность может быть устранена приложением корректирующего момента от пары сил. Для создания корректирующего момента с противоположной стороны неуравновешенной пары должны быть навешены грузы, а устранение дисбаланса достигается удалением излишнего материала тем или другим способом. Динамическая балансировка производится на специальных балансировочных машинах, например станках 2468 ЦКБ.
Скачать страницу
[Выходные данные]
