Действие механизма переключения коробки передач контролируют по легкости переключения и отсутствию произвольного выключения (самовыключения). При контроле состояния зубчатых передач наиболее распространенным является метод замера люфтов на выходных валах отдельных механизмов и передачи в целом (на колесе автомобиля, трактора или тепловоза). Одним из доступных средств для измерения величины люфта служит люфтомер, который можно монтировать на любом участке трансмиссии. Люфтомер состоит из кронштейна с шкалой на 90° и стрелки. Кронштейн прибора крепится на корпусе передачи, а стрелка на валу. Сначала определяют общий люфт во всей трансмиссии по его величине на конечном валу или ведущем колесе, затем у каждого агрегата. Для обеспечения однородности показаний необходимо нормировать величину крутящего момента при прокручивании передачи: она должна находиться в пределах 20-25 Н м.
Скачать страницу
[Выходные данные]
