Поиск по сайту:


В городских условиях водители часто «подтормаживают» автомобиль двигателем, отпуская педаль газа при включенной пер.едаче. В среднем, выражаясь языком специалистов, такой режим принудительного холостого хода составляет более 25%, а у автобусов — почти половину времени движения. Но именно на этом режиме (из-за недостатка кислорода при закрытой дроссельной заслонке) в воздух выбрасывается наибольшее количество угарного газа, несгоревших углеводородов и других крайне вредных веществ. Частые торможения и разгон обычно бывают у остановок и на перекрестках, т. е. там, где как раз больше всего людей.

В городских условиях водители часто «подтормаживают» автомобиль двигателем, отпуская педаль газа при включенной пер.едаче. В среднем, выражаясь языком специалистов, такой режим принудительного холостого хода составляет более 25%, а у автобусов — почти половину времени движения. Но именно на этом режиме (из-за недостатка кислорода при закрытой дроссельной заслонке) в воздух выбрасывается наибольшее количество угарного газа, несгоревших углеводородов и других крайне вредных веществ. Частые торможения и разгон обычно бывают у остановок и на перекрестках, т. е. там, где как раз больше всего людей.

Скачать страницу

[Выходные данные]